Foto MXL

RIO (I)
Cada vez mais as pessoas vão se conscientizando da utilidade do metrô como meio de transporte rápido e eficaz. Distâncias diminuíram entre o lar e o trabalho, ou o lazer. Acresça-se a isto a criação dos ônibus de conexão que, preço embutido na passagem original, apanha ou deixa, praticamente, o carioca dentro do seu bairro.

Mas quem, observo, está bem esperto no ambiente é a turma do ramo da propaganda. Além dos imensos painéis das estações, até os degraus das escadas, e as superfícies superiores das roletas são utilizadas. Os vagões, vez ou outra, são embrulhados externamente por plásticos coloridos transparentes até sobre as janelas, deixando os vidros embaciados. Depois, inventaram/improvisaram um curto cineminha na parede do túnel, para quem vem da zona norte, chegando à Estação Carioca: um garoto surrupia da cozinha um “produto” gostoso, vira-se para os passageiros, pede-lhes conivente silêncio com o dedo indicador sobre os lábios, e sai correndo na direção do... desenho maior da embalagem do “produto”! Com a Copa, idealizaram painel com várias pessoas com camisas amarelas, colocadas lado a lado, que, à passagem do trem, levantam os braços, em imitação de torcidas. Hoje, uma fileira de pessoas são projetadas, repetindo o gesto para outro tipo de propaganda.

LONDRES ( I )
Aproximadamente mês e meio antes da tragédia terrorista (julho/2003), as autoridades sanitaristas da cidade fizeram um apelo para, pelo menos três vezes por semana, os usuários do metrô tomassem um banho, já que estava se tornando irrespirável o ar-ambiente dos vagões, sempre lotados.

LONDRES ( II )
Logo após o atentado de 7 de julho, as equipes de resgate, com indumentárias próprias a um possível calor de 60 graus, alcançaram as galerias do metrô, mesmo ameaçados por possíveis desabamentos e ataque de quantidade enorme de ratos, e ainda pisando sobre corpos ou pedaços deles, na busca de sobreviventes. Impressionou-me o relato do Sargento Steve Betts, (imaginem a cena, como eu imaginei) dizendo que “parecia que alguém espalhara um monte de manequins pelos vagões”, e descrevendo a angústia dos militares “quando telefones celulares das vítimas começaram a tocar, em ligações ou avisos de mensagens de voz ou texto de familiares e amigos”, e que não puderam ser manejados por eles, por fazerem parte da cena do crime...

RIO ( II )
No verão de 2010, depois das 17 horas, plataforma da Estação Carioca apinhada, o passageiro entrou no primeiro vagão que se abriu à frente do seu corpo. Lá dentro, portas fechadas, é que notou que o ar refrigerado não estava funcionando. Desespero crescente: todos se comprimindo, disputando espaços, se segurando onde podiam, suando, lenços e toalhas menores dançando nos rostos, e o ar melhor só se fazendo presente na abertura das portas nas paradas das estações. A elegante camisa de mangas compridas (festa na associação de funcionários), colou no seu corpo, empapou. Armou estratégia: passaria para outro vagão em parada maior da composição, o que ocorreu na Estação Central. Alívio, enfim! Bem, alívio... parcial, porque descobriu aberta a bolsinha de moedas de cintura, sem cinquenta reais e alguns documentos. À exceção do dinheiro, recuperou os documentos, inclusive já invalidados por bloqueios. Não conseguindo fazer contato pessoal direto, “quem os tinha achado” (?!) os deixou na portaria do prédio onde trabalhava. E acrescentou que estavam juntas as carteiras da esposa dele também! (Nome e sobrenomes desconhecidos). Pelos dados nelas obtidos, encontrou-se com a tal esposa, que esclareceu ter sido também “pungada”, mas na parte da manhã daquele mesmo dia...

RIO ( III )
Para identificação das composições, os administradores do Metrô-Rio escolheram a luz verde para a sinalização dos vagões da linha 2, Botafogo-Pavuna, e a luz vermelha para os da linha 1, General Osório-Praça Saens Pena. Pergunta-se: como serão orientados os daltônicos?